空氣過濾器已逐漸為家庭所重視特別是自2013年以后由于霾污染天氣的影響,越來越多的家用空氣過濾器出現了.
中空纖維膜和毛細管可分別制成中空纖維式和毛細管式膜器件從廣義的概念上講是管式膜分離器的一種但它們的膜不需要支撐物.
螺旋卷式(簡稱卷式)膜過濾器的結構是由中間為多孔支撐材料,兩邊是膜的 “雙層結構”裝配組成的.
所謂圓管式膜器件是指在圓筒狀支撐體的內側或外側刮制上半透膜而得的圓管形分離膜其支撐體的構造或半透膜的刮制方法隨處理原料液的輸入方式及透過液的導出方式而異.
膜過濾器是一種將膜以某種形式組裝在一個基本單元設備內,然后在外界驅動力作用下實現對混合物中各組分分離的器件,它又被稱為膜組件或簡稱膜分離器.
在冶金和核工業中,用來給金屬氫氧化物脫水,在能源電力,制藥,食品工業及近海石油鉆臺上,用來完成水的澄清,此外尚有染料懸浮液的脫水等.
小型過濾器內一般裝有數根至數十根過濾管通常選用圓形筒體結構可以釆用單根或多根一組進行循環脈沖反吹大型工程用過濾器內一般裝有數十根到上千根過濾管工作壓力由常壓到數十個大氣壓.
脈沖反吹系統是高溫氣體過濾器的重要組成部分通常由壓縮機,儲氣罐,脈沖電磁閥,噴嘴,引射器,連接管線及附屬部件構成.
復合材料過濾管的增強材料多數為氧化鋁纖維其強度約為均質氧化鋁材料的10倍以上重量僅為其三分之一.
高溫陶瓷過濾管通常具有雙層或多層結構,雙層結構的陶瓷過濾管的管體由微孔孔徑較大的支撐體層和孔徑相對較小的過濾膜層組成.
大型工業裝置內壓縮機等裝備在操作運行時,不可避免會產生振動,因此過濾管在數千小時的運行周期內需能抵抗各種不同振動源的影響.
高溫過濾元件按照結構形式可以分為:試管式過濾元件,通管式過濾元件,錯流式過濾元件以及蜂窩式過濾元件.
強制式曲軸箱通風系統又稱PCV系統,在發動機工作時,會有部分可燃混合氣和燃燒產物經活塞環由汽缸竄入曲軸箱內.
經油箱和化油器蒸發的HC占HC排放總量的20%.燃油蒸發控制系統將汽油蒸氣收集和儲存在炭罐內.在發動機工作工作時再將其送入汽缸燃燒.
三元催化轉化器的工作原理是:當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時,三元催化轉化器中的凈化劑將增強CO、HC和NO,的三種氣體的活性,促使其進行一定的氧化還原反應.
小轎車上普遍使用的干式濾清器,由空氣濾清器外殼,濾芯,濾清器蓋等組成.
空氣濾清器也可分為干式(不經油?。┖蜐袷絻煞N乘用車上主要采用 干式空氣濾清器.
空氣濾清器的作用是濾除空氣中的硬質灰塵顆粒,減輕灰塵造成發動機缸套,活塞組件,氣門組件,軸承副等主要零部件的磨損及發動機潤滑油的污染,延長發動機的使用壽命.
新風,回風段設置空氣凈化器,并在空調箱新回風混合段后設置空氣過濾器.
半集中式空調系統如多聯機,風機盤管配置獨立新風系統具有控制靈活,可靈活調節各房間的溫度,根據房間需求啟停室內機,且體型小,安裝布置方便.